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SUR MESURE - Notre fabrication
Le cahier technique de la rubrique

NOTRE FABRICATION

Tous nos cadres sont exclusivement réalisés sur-mesure et intégralement construits dans nos ateliers. Nos cadres sont fabriqués à l’unité, c’est à dire qu’un seul cadre est mis en fabrication à la fois, qu’un seul jeu de tubes est usiné , que les machines ainsi que le marbre ne sont réglés que pour le cadre en cours.

Nous allons vous faire découvrir en détail tout ce qui fait notre particularité.
 
La méthode la plus répandue d’assemblage des cadres consiste à positionner les tubes sur gabarit et après un simple pointage par une goutte de brasure, l’opération de brasage proprement dite est effectuée ‘’à la volante ‘’ hors bridage. Le cadre ayant alors toute latitude pour se déformer, il faudra donc le passer au marbre pour lui redonner sa rectitude.
C’est pourquoi l’élaboration de notre marbre-gabarit nous permet de vous garantir un cadre sans rectification à froid.
En effet le cadre est assemblé et brasé entièrement bridé, dans sa totalité, y compris les plots et entretoises. Le cadre est laissé en place pour refroidir très lentement et ainsi supprimer l’opération de redressage traumatisante pour les tubes et soudures. Bien sûr un tel procédé augmente considérablement le temps d'indisponibilité du marbre pour la fabrication d'un autre cadre et le système ne permettant pas de manipuler le cadre lors de l'opération de brasage il a fallu apprendre à tenir le chalumeau d'une manière peu conventionnelle.
Une autre particularité de notre marbre est qu’il inclut la présence de la fourche lors de la réalisation du cadre. Nous allons tenir compte de la hauteur du jeu de direction et ainsi associé au cintre de la fourche et à l’angle de direction  le calcul de la chasse nous assurera une tenue de route optimale.
Nous utilisons des boîtes de pédaliers et têtes de fourches microfusion (pour les fourches acier) qui sont des pièces de haute qualité , fabriquées avec le procédé de la cire perdue.
Cela leur confère précision d’ajustage, légèreté et rigidité, en opposition aux pièces en tôle emboutie.
Boîte de pédalier à emmanchement pour les tubes à section ronde et au minimum l’emmanchement des bases pour les mégatubes
 
Nous proposons deux types d’assemblage : soit à raccords, possible pour les cadres à géométrie classique, c’est le procédé qui préserve le plus l’intégrité des tubes, soit
le soudo-brasé lui, nécessaire pour la réalisation de cadre sloping, et l’utilisation de mégatubes ; il offre un léger gain de poids (90 grammes environ) et une douceur des lignes qui le rend aujourd'hui d'une utilisation plus fréquente. Les fabricants de tubes ont développé des aciers (voir les matériaux) permettant une chauffe forte et directe sur le tube. Dans cette configuration, j’utilise un chalumeau oxyacéthylénique avec une brasure haute résistance afin de réaliser un cordon de faible dimension que je lime pour lui donner son aspect fluide tant apprécié.
Nos produits vendus en magasin :

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